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華鐵創(chuàng)業(yè)大樓3號(hào)樓改擴(kuò)建工程TAD工法應(yīng)用

華鐵創(chuàng)業(yè)大樓3號(hào)樓改擴(kuò)建工程TAD工法應(yīng)用

2020-12-08

擬建項(xiàng)目位于杭州市江干區(qū)九堡鎮(zhèn)勝康街68號(hào)，浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司園區(qū)內(nèi)。采用渠式切割裝配式地下連續(xù)墻TAD工法(700厚渠式切割水泥土連續(xù)墻內(nèi)插900*400矩形混凝土預(yù)制板材)結(jié)合一道型鋼組合式內(nèi)支撐，采用渠式切割水泥土連續(xù)墻作為止水帷幕，臨邊深坑位置設(shè)置被動(dòng)區(qū)加固。
杭政儲(chǔ)出【2014】21 號(hào)地塊商業(yè)商務(wù)用房兼容商品住宅項(xiàng)目IMS工法應(yīng)用

杭政儲(chǔ)出【2014】21 號(hào)地塊商業(yè)商務(wù)用房兼容商品住宅項(xiàng)目IMS工法應(yīng)用

2020-12-08

擬建場(chǎng)地東側(cè)為在建地鐵3號(hào)線，南側(cè)為香積寺下穿隧道?；娱_挖深度4.2~5.8m，支護(hù)形式采用IMS攪拌樁內(nèi)插H700型鋼。
寧波維拉小鎮(zhèn)地基處理IMS工法應(yīng)用

寧波維拉小鎮(zhèn)地基處理IMS工法應(yīng)用

2020-12-07

IMS在地基加固領(lǐng)域有著廣闊的市場(chǎng)前景。這是IMS在寧波維拉小鎮(zhèn)項(xiàng)目的應(yīng)用。也是IMS工法在國(guó)內(nèi)的首次大型工程項(xiàng)目應(yīng)用，本項(xiàng)目為高檔別墅住宅區(qū)，小區(qū)道路未進(jìn)行地基加固處理，導(dǎo)致使用過程中沉降日益加大，路面裂縫、塌陷情況普遍，地下管線破壞嚴(yán)重。 IMS工法機(jī)械較小，能在小區(qū)道路間自由行走，加固樁定位準(zhǔn)確，成樁質(zhì)量好。對(duì)地基加固起到了良好的效果。
杭政儲(chǔ)出[2018]2號(hào)地塊項(xiàng)目基坑圍護(hù)TRD工法應(yīng)用

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2020-12-07

基坑北側(cè)為和諧家園南苑小區(qū)，東側(cè)為地鐵九號(hào)線中央公園站。周邊自然場(chǎng)坪標(biāo)高為6.700~7.200m。本工程地下一層樓板、地下二層底板面標(biāo)高分別為相對(duì)標(biāo)高-5.750、-10.200，地下室基坑開挖深度約10.800米。采用TRD工法做止水帷幕。
IMS工法在杭州地鐵五號(hào)線平海路站項(xiàng)目應(yīng)用

IMS工法在杭州地鐵五號(hào)線平海路站項(xiàng)目應(yīng)用

2021-01-12

平海路地鐵站是杭州在建中地鐵5號(hào)線的重要站點(diǎn)之一。平海路站中基坑施工過程中，存在橫穿基坑Φ1800排污主干管重大風(fēng)險(xiǎn)源，遷改極其困難，給本來就在主城區(qū)繁華路段富水砂性地層的深基坑工程又增加了難度并且嚴(yán)重影響工期。為克服基坑較深、地質(zhì)條件較差、施工地帶為城市喧鬧區(qū)域等施工難點(diǎn)，對(duì)地連墻外側(cè)采用IMS工法進(jìn)行槽壁加固，確保地下連續(xù)墻施工質(zhì)量，控制周邊環(huán)境沉降，確?；臃€(wěn)定。
蘇寧易購杭州星橋廣場(chǎng)樁基工程基坑支護(hù)

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2020-12-03

擬建工程位于杭州星橋商業(yè)項(xiàng)目位于杭州余杭區(qū)，屬余杭區(qū)行政區(qū)管轄范圍，地塊位于學(xué)前路與星橋大道交叉口。場(chǎng)地北側(cè)為地鐵施工區(qū)，西北側(cè)局部堆填大量宕渣碎石土，厚約2-3m，距場(chǎng)地東側(cè)約17m為永東港，勘察期間河水深約0.8-1.5m。場(chǎng)施工場(chǎng)地比室外道路地坪約低1.5米，紅線四周較高，東側(cè)局部場(chǎng)地起伏較大，存在土坡，上部無建筑構(gòu)造物等設(shè)施?？康罔F一方采用TRD工法做止水帷幕。
杭州市桃源單元R21-21地塊公共租賃房項(xiàng)目IMS工法應(yīng)用

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2020-12-03

這是IMS在杭州桃源單元地塊的應(yīng)用。項(xiàng)目東北側(cè)臨近河道距離僅為3m左右，原設(shè)計(jì)采用傳統(tǒng)三軸攪拌樁機(jī)進(jìn)行施工，施工到東北側(cè)臨近河道區(qū)域時(shí)，三軸攪拌樁機(jī)攪拌過程注漿壓力較大產(chǎn)生的擾動(dòng)及樁機(jī)自重，超過了河道擋墻的承載能力，出現(xiàn)河道駁坎坍塌現(xiàn)象，坍塌長(zhǎng)度約5m左右；經(jīng)專家組成員、甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位與會(huì)討論后，將三軸攪拌樁調(diào)整為微擾動(dòng)單軸水泥攪拌樁(IMS工法)進(jìn)行施工。
蕭政儲(chǔ)出【2018】9號(hào)地塊基坑圍護(hù)工程

蕭政儲(chǔ)出【2018】9號(hào)地塊基坑圍護(hù)工程

2020-12-03

擬建場(chǎng)地位于杭州市蕭山區(qū)市心南路與03省道交叉口西北側(cè)，東側(cè)臨近在運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線朝陽站。擬建場(chǎng)地屬于沖湖積平原地貌；場(chǎng)地現(xiàn)狀為空地，南側(cè)、東側(cè)有水塘分布，東北側(cè)區(qū)域排放有泥漿；場(chǎng)地地勢(shì)較平坦。場(chǎng)地地面標(biāo)高約506~765m。項(xiàng)目西側(cè)采用基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法+一道雙拼支撐的圍護(hù)方式，東側(cè)臨近地鐵，采用TRD工法做止水帷幕，采用MJS高壓旋噴工法做重力式擋墻和接頭處加強(qiáng)。

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